近日，信息应用技术研究中心（以下简称中心）贾睿主任，向汽车工程系沈沉同志、轨道交通工程系张新宇同志颁发聘书，正式聘请其加入中心。受聘仪式标志着，经过半年的筹备、克服疫情影响，中心立足学校交通特色、跨专业搭建团队、携手华为技术服务（辽宁）有限公司、聚焦智能座舱领域、协同创新、“集中式”研究工作，正式启动。

智能座舱是智能联网汽车的大脑，是云计算、大数据、人工智能、智联网等新一代信息技术在智能联网汽车领域的典型、集中体现。既依托于现有专业，又为现有专业的应用提供载体，智能座舱是信息工程系综合了行业发展、学校系/专业布局、自身特点后的选择。

中心从人员、资源、专业等三方面开展工作。围绕智能座舱技术特点、结合自身领域，中心成员沈沉、张新宇、岳经伟、金雷、王丹、王智学分别从智能座舱的（线控底盘）抬头显示技术、监控技术、环境感知技术、总线技术、人机交互技术、车机鸿蒙系统等方向开展研究。既发挥成员专业优势，又区分方向、避免重复工作，形成交叉、互补，最终集中在智能座舱这一点的格局。

基于“辽宁交专-华为ICT学院”，立足于华为合作的大方向，利用其在智能座舱资源，提高中心研究工作起点。瞄准“高职+智能座舱”，找空白点、打差异牌，平等、互补、切实的搭建校企合作技术研究平台。为后续人才输出与标准推广奠定基础，同时完善、丰富校企合作内涵。

研究工作是先导，是对老师的培养，设立专业（方向）、成规模的培养人才是最终目的。深刻领会教育厅专业调整的四字方针“调、转、停、增”，在“增”字上做文章。辽宁老工业基地、汽车制造大省，智能交通领域高速发展，具有新一代信息技术烙印的交通人才，未来将大有用武之地。中心以研究工作为切入点，完成了智能座舱专业（方向）调研报告、人才培养报告，为未来学生的培养奠定坚实基础。

后续，在实验平台建立的基础上，陆续还将有图像识别、云控技术、车路协同等专长的老师参与进来，共同推动智能座舱领域的工作，密织知识网，焦聚岗位点！