根据以下内容，请相关部门提出我校参与智能交通系统领域的项目及其可行性，并将文字材料于下周三交到高教研究所。

11月14日在我校召开的省交通厅厅长办公室上，提出学校应当在“智能交通”领域开展研究和探索，为辽宁的交通事业多做贡献。为此，根据学校领导的要求，我部门对“智能交通”发展概况和我国目前的研究动态，作了一些调研，材料归纳如下。提请相关部门，根据我校的实际情况加以认真研究，提出我们可能参与的领域和工作（项目）设想，于12月15日以前书面报高教研究所。

一、智能交通的基本概念：

80年代以来，世界各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但随着社会经济的发展，路网通过能力已满足不了交通量增长的需求，交通拥挤和阻塞现象日益严重，交通污染与交通事故越来越引起社会的普遍关注。经过长期和广泛的研究，这些国家已从主要依靠修建更多的道路、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求，逐步转移到用高科技来改造现有的道路运输系统及其管理系统，从而大幅度地提高路网的通行能力和服务质量。日本、美国和西欧等发达的国家为了解决共同面临的交通问题，竟相投入大量的资金和人力，开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究。

智能交通系统（Intelligent Transportation Systems）简称ITS，它实际上包括了智能交通和智能运输两方面的内容。它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于整个交通运输管理体系，通过对交通信息的实时采集、传输和处理,借助各种科技手段和设备，对各种交通情况进行协调和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，从而使交通设施得以充分利用并能够提高交通效率和安全，最终使交通运输服务和管理智能化，实现交通运输的集约式发展。

ITS将产生的效果主要体现在以下几个方面：：

1. 提高公路交通的安全性。采用ITS，在20年内可降低8%的交通灾难，每年交通事故的死亡人数可减少30~70%。减少交通拥挤和阻塞，从而提高公路交通的机动性。据预测，到2012年，ITS技术可使交通堵塞减少20%。

2. 降低能源消耗，减少汽车运输对环境的影响。

3. 提高公路网络的通行能力。据估计，ITS可使现有高速公路的通行能力至少增长一倍。

4. 提高汽车运输生产率和经济效益，并对社会经济发展的各方面都将产生积极的影响。

5. 通过系统的研究、开发和普及，创造出新的市场

目前各国对ITS的理解有差异，但其目标却是一致的，实现的技术和工作的主要内容也大致相同，均是利用信息、通信等技术的发展以实现交通系统的高效、安全及舒适地运行。

大致包括以下内容：

（1）导航系统的进展； （2）行前与行程中信息：

（3）旅行与运输管理； （4）旅行需求管理；

（5）公共运输营运； （6）电子式自动收费系统；

（7）商业车辆营运； （8）紧急救援管理；

（9）先进车辆控制及安全系统； （10）提高道路管理效率

（11）提高商用车辆营运效率。

二、我国目前的智能交通建设动态

现阶段的我国智能交通建设正处在一个建设和发展的过程中，纵观我国的发展现状，一般来说包括如下方面：

1．交通控制与指挥系统

全国的大中城市基本建立了交通控制系统，大部分路口实现信号控制。还建立了设备先进的交通指挥中心，应用地理信息系统，以城市交通电子地图为基础，实时显示路网通行状况、设备工作状态、警力布置情况等各类交通管理信息，并通过人工决策、计算机辅助决策与专家系统职能决策相结合，实现区域交通的协调指挥及快速反应。

2．交通管理信息网络

交通管理的各个部门联网，在各交通管理职能部门之间建起了网络平台。在控制中心，采用磁盘阵列建起了高可靠性的数据仓库，采用高性能的小型机处理各类交通管理业务，并实现对数据仓库的共享。

3．路面交通状况监视与监测

建立了闭路电视监视系统、电子警察（交通违章监摄管理系统）和路面车流监测系统。 4．交通诱导与信息发布

全国各地的大中城市通过交通广播电台，利用闭路电视监视图像和交通信息员的路面情况报告，发布一次道路信息，对城市交通的诱导起到重要作用。交通台不仅具有重大的社会效益，而且还有较大的经济效益。

5．城市公共交通信息管理及城市间客运汽车跟踪

6．建立了货运信息管理平台

交通综合化、交通人性化、交通信息化及交通智能化，是我国交通运输业未来10～20年的主要发展趋势。‘十二五’期间智能交通的初步考虑是：形成智能化交通控制、交通信息服务、运输安全保障、综合交通运输组织协调的产业化和工程应用；智能车路技术方面实现与国际研究同步；智能化双模式运输系统实现自主的技术体系和工程应用；开始研究能够为弱势群体提供特殊服务的智能交通技术；为高端用户开发车辆自动驾驶、自动防碰撞报警技术。”

三、目前我国智能交通方面存在的主要问题

现阶段我国智能交通建设还存在诸多问题。在2006年12月20日举办的“2006第二届中国智能交通年会”上，有关专家对国内的发展现状进行了一个总结。

总体来说，现阶段我国智能交通领域的发展现状不容乐观。我国在各个领域虽然或多或少地开展了智能化交通的开发和试验，但这些试验多数是在单独领域或某一个具体技术或某一具体应用上进行；第二，我国ITS在开发和试验中，模仿和跟踪的内容居多；第三，我国ITS的开发是围绕经济和建设的现实问题，以应急性的、适应性的为主，是属于配合性的，系统的、突破性和独创性的研究开发，特别是一些新领域还没有真正开展；第四，我国的ITS有一定的应用效果，但是零散、不突出，处在交通系统的附属或可有可无的地位。

目前悬而未决的五大问题：第一，缺乏公路、铁路和水路服务系统的有效衔接；第二，质量的要求日渐提高，急需智能化交通系统技术和装备的支撑；第三，资源不共享仍存在；第四，符合中国交通基本规律的智能化运营技术尚待开发；第五，智能交通运行的政策基础研究不足。